Акумулятор дрона 14S ємністю 46000 мАг для БПЛА

Ця батарея для дрона 14S ємністю 46000 мАг для БПЛА, яку пропонує компанія Yihang, створена на нашій власній лінії в Китаї людьми, які відповідають на ваші технічні запитання. Він містить 46 А·год при номінальній напрузі 51,8 В, що відповідає 2382,8 Вт·год накопиченої енергії. Щільність енергії на рівні упаковки становить 320 Вт·год/кг. Серія 14S має безперервну температуру 3C і пікову температуру 10C; точні цифри для моделі 46Ah наведено в технічному паспорті, і ми надішлемо його, перш ніж ви розробите на основі припущень.

Ми створили цей набір для робочих дронів: сільськогосподарських обприскувачів, аерофотокартографічних платформ і вантажних БПЛА, які виконують тривалі місії та замінюють батареї в полі. Якщо ваш літальний апарат працює на 14S і має серйозний струм протягом години або більше, ця сторінка актуальна для вас. Якщо це невелика платформа з легким навантаженням, менший пакет буде коштувати дешевше і літати довше за долар. Не будемо з цим сперечатися.

Купівля безпосередньо на заводі також означає, що специфікації, які ви схвалюєте, є тими специфікаціями, які ви отримуєте. Немає перенашивки, немає версії торгового дому з поміняними комірками. Пакет, який потрапляє на вашу лаву, ми протестували та задокументували.

Технічні характеристики

ТАБЛИЦЯ СПЕЦИФІКАЦІЙ АКУМУЛЯТОРА YIHANG 14S

14S 46000mAh 51.8V БПЛА батарея – пакет 46Ah для важких промислових дронів

Напруга – це ще не все – дивіться номер повного заряду

Літієва батарея 14S працює при номінальній напрузі 51,8 В і 58,8 В при повному заряді. Згідно з нашим досвідом, більшість помилок інтеграції починаються тут: розробники підбирають ESC та розподільні плати живлення відповідно до 51,8 В і ніколи не перевіряють значення 58,8 В. Під час повного заряду електроніка деяких літаків спрацьовує на захист від перенапруги або працює за межами номінального вікна, і батарею звинувачують у тому, що насправді є системною проблемою. Переконайтеся, що кожен компонент між блоком і двигунами приймає обидва числа. Це займає п’ять хвилин і рятує приземлений дрон.

Місткість, струм і час польоту

Ємність говорить вам, скільки енергії зберігає пакет. Це не говорить вам, чи може упаковка доставити це без провисання. Число, яке визначає поточне споживання: виміряний безперервний і піковий струм вашого літака. Ми бачимо, як оператори вибирають батарею лише за ємністю, потім виявляють, що напруга падає під навантаженням, і дрон приземляється раніше з теплим пакетом.

Для сільськогосподарської авіації нічия ніколи не буває стабільною. Вилізає обприскувач з повним баком, насос працює, штанга завантажена; на зворотному шляху той же планер тягне менше. Створюйте пакет навколо найгіршого випадку, а не брошури. Надішліть нам свої поточні показання, і ми чесно скажемо вам, чи 46Ah є правильним розміром, чи вам варто переглянути нашу серію вгору чи вниз.

Що насправді означає 320 Вт-год/кг

Кожен кілограм акумулятора лежить мертвим вантажем у повітрі. Щільність енергії визначає, скільки цієї мертвої ваги оплачується за час польоту. При 320 Вт-год/кг цей пакет зберігає 2382,8 Вт-год у 8,4 кг; пакет меншої щільності з тією самою енергією важив би більше, і ваш літак витрачав би більшу частку своєї підйомної сили лише на власну потужність. Це важливо для картографування маршрутів, де витривалість — це вся робота.

На малюнку наведено рівень упаковки, тобто він включає корпус, кабелі та роз’єми, а не лише елементи. Це число, яке може використовувати розробник дронів. Ми навмисно публікуємо номер рівня пакета; деякі постачальники вказують щільність на рівні комірки, оскільки вона виглядає краще. Номер пачки - чесний.

Для чого створено цей пакет

У наших розмовах з операторами постійно виникають три завдання: обприскування, картографування та вантаж.

Спрей-дронам потрібен час у зависанні та велике корисне навантаження, що означає високий середній струм. Картографічні платформи літають довгими стабільними маршрутами, тому щільність енергії має найбільше значення; кожен збережений грам - це діапазон. Вантажні безпілотні літальні апарати перевозять змінні навантаження та потребують запасу для розряду та кабелів, які залишаються охолодженими під тривалим струмом. У пакеті передбачено всі три параметри: електропроводку великого калібру, жорсткий корпус, який гасить вібрацію, і підйомний ремінь, щоб заміна поля займала кілька секунд замість боротьби.

Розміри, вага та посадка

Акумулятор ємністю 46 Аг важить 8,4 кг і має розміри 105 × 146 × 255 мм. Корпус жорсткий, без термоусадочної плівки, тому клітини залишаються на місці під впливом вібрації робочого корпусу. Ремінець сидить зверху; для проводів живлення використовується кабель великого калібру з роз’ємом, показаним на фотографіях.

Акумуляторні відсіки відрізняються між виробниками, іноді між моделями однієї лінії. Ось чому OEM та ODM залишаються відкритими: тип роз’єму, довжину кабелю та напрямок виходу кабелю можна регулювати після технічного огляду. Якщо ви проектуєте нову раму, надішліть монтажне креслення. Ми чітко скажемо, чи підходить блок ємністю 46 Ач, як є, чи що потрібно перемістити.

Серія YH002: де знаходиться 46Ah

Ця батарея належить до нашої серії YH002, яка працює від 18 А-год до 67 А-год з тією самою щільністю 320 Вт-год/кг. Модель 46Ah є середнім вибором для більшості важких планерів: достатньо енергії для тривалих місій, але досить легка, щоб зберегти запас корисного вантажу. Якщо ваш літак має два розміри, порівняння зазвичай зводиться до довжини польоту та злітної ваги, і це варто обговорити, перш ніж робити замовлення.

Кожен пакет проходить циклічні випробування перед відправленням

Тестування тут не є вибірковою перевіркою. Кожна готова упаковка проходить повний цикл заряджання-розряджання та 24-годинний цикл старіння при високій температурі. Пробіг старіння існує для раннього виявлення слабких клітин: після годин тепла будь-яка клітина, яка виходить з рівноваги, з’являється в нашій майстерні, а не у вашому дроні. Комірки групуються та з’єднуються за допомогою автоматизованого точкового зварювання, що забезпечує однорідність з’єднань. Припаяні вручну пакети виходять з ладу під дією сильного струму: з’єднання нагрівається, опір зростає, і пакет вмирає в середині роботи. З тієї ж причини ми перевіряємо паяні з’єднання та клемні з’єднання на проводах великого калібру. Кожна виробнича партія поставляється зі звітом про випробування, який відповідає офіційній таблиці даних.

Основи зарядки та поводження

Використовуйте зарядний пристрій, розроблений для літієвих пакетів 14S. Максимальна напруга зарядки 58,8 В; зарядний струм залишається на рівні або нижче 1C. Заряджайте при температурі навколишнього середовища 0–45 °C. Для розряду вікно -20–0°C при 3C і 0–45°C при 1C. Холодна погода коштує потужності; плануйте навколо цього, а не дивуйтеся цьому. Перед кожним польотом перевіряйте кабелі та роз’єми. Якщо на пачці видно здуття, пошкодження оболонки або надмірне нагрівання, припиніть її використовувати. Ми перевіряємо наведені вище обмеження; повні параметри зарядки знаходяться в офіційній таблиці даних.

OEM/ODM: коли стандартний пакет не підходить

Налаштування є звичайною частиною нашої роботи, а не винятком. Напруга, ємність, розміри, роз’єми та кабельне рішення можуть змінюватися, але кожна зміна спочатку проходить інженерну оцінку. Заміна роз’єму може зміщуватися там, де концентрується тепло; зміна розміру може вплинути на охолодження клітини. Ми переглядаємо, а не просто приймаємо.

Для індивідуального проекту надішліть нам: цільову напругу, необхідну потужність, модель літака, обмеження постійного та пікового струму, креслення місця для установки, специфікації роз’єму та приблизний обсяг замовлення. Завдяки цьому ми створюємо рекомендації на основі фактичного профілю навантаження та вказуємо правильне налаштування кабелю та роз’єму. Ви спілкуєтеся безпосередньо з інженерами, а не з тим рівнем, який передає запитання.

Навіщо працювати з YIHANG

• Перевірка конфігурації на основі програми: вимоги перевіряються відповідно до вашого літака та умов експлуатації, а не відповідно до прайс-листа.

• Справжнє OEM та ODM: напруга, ємність, розміри, роз’єми та прокладка кабелю в таблиці.

• Специфікація заблокована на етапі зразка: електричні та механічні параметри документуються та затверджуються перед масовим виробництвом, тому партія відповідає зразку.

• Прямий інженерний контакт: надішліть креслення, деталі інтерфейсу та умови експлуатації; отримуйте відповіді від людей, які створюють пакет.

Що надіслати нам, щоб отримати пропозицію

Гарна цитата починається з хорошого брифу. Надішліть модель свого БПЛА, креслення акумуляторного відсіку, показники струму, цільову напругу та ємність, обсяг замовлення та країну призначення. Літієві батареї для авіаперевезень зазвичай вимагають документації UN38.3 і MSDS; повідомте нам маршрут доставки, і наш відділ продажів підтвердить, що ми можемо надати разом із вашим замовленням. MOQ і час виконання залежать від кількості та обсягу налаштування, тому ми надаємо цитати після перегляду брифу, а не раніше.

Питань, які ми отримуємо найчастіше

Чому не можна вказати час польоту з номера місткості?

Оскільки час польоту залежить від середньої поточної витрати, а це залежить від ваги літака, корисного навантаження, гвинтів і профілю місії. Дайте нам це, і ми правильно оцінимо.

Який C-rate фактично підтримує модель 46Ah?

Серія 14S розрахована на безперервну температуру 3C і пікову температуру 10C. Точна цифра для моделі 46Ah підтверджена в технічному паспорті; запитуйте, і ми надішлемо його з повною специфікацією.

Ви затверджуєте зразки перед масовим виробництвом?

так Електричні та механічні параметри документуються та затверджуються на етапі зразків, а потім блокуються для виробництва. Специфікації не змінюються миттєво між зразком і партією.

Як довго триває виготовлення індивідуального пакета?

Це залежить від кількості та масштабу змін. Цитата з датами з’являється після того, як ми перевіримо ваш бриф.

Чи додається звіт про випробування до замовлення?

Кожна виробнича партія поставляється зі звітом про випробування, що відповідає офіційній таблиці даних. так

FAQ

П: З якою номінальною напругою працює цей акумулятор БПЛА ємністю 46000 мАг?

 В: Ця батарея UAV ємністю 46000 мАг має номінальну напругу 51,8 В (конфігурація 14S), а максимальна напруга повного заряду досягає 58,8 В. Будь ласка, переконайтеся, що ESC вашого дрона та плата живлення підтримують пікову напругу 58,8 В перед встановленням.

З: Яка загальна енергія та щільність енергії цього напівтвердотільного акумулятора дрона 51,8 В? 

Відповідь: ця батарея для дрона з високою потужністю 51,8 В забезпечує номінальну енергію 2382,8 Вт·год із щільністю енергії на рівні упаковки 320 Вт·год/кг. Висока щільність енергії допомагає дронам досягати довшого часу польоту без надмірного збільшення ваги.

Питання: чи надає YIHANG сертифікати UN38.3 і MSDS для цієї батареї дрона 14S 46Ah для експортної доставки? 

В: Так. Ми можемо надати UN38.3, MSDS та пов’язані транспортні документи для цієї батареї дрона 14S 46Ah. Сертифікати будуть надані за запитом для офіційних замовлень для підтримки глобальної транскордонної логістики.

З: Чи можете ви створити спеціальну OEM ODM акумуляторну батарею БПЛА на основі моїх вимог до встановлення дрона? 

Відповідь: Так, ми підтримуємо налаштування акумуляторної батареї UAV OEM ODM. Ми можемо регулювати напругу, потужність, розміри, типи роз’ємів і прокладку кабелю. Усі індивідуальні рішення потребують інженерної оцінки відповідно до креслень вашого БПЛА та поточних вимог.

Питання: скільки часу я можу отримати в польоті, використовуючи цю батарею на 46000 мАг на моєму сільськогосподарському дроні для обприскування?

 В: Час польоту цієї батареї БПЛА не може покладатися лише на дані про ємність. На нього впливає вага дрона, рідке корисне навантаження, налаштування гвинта та фактичний профіль місії. Поділіться характеристиками свого БПЛА, і наші інженери дадуть вам практичну оцінку часу польоту.