Гібридний промисловий безпілотник із нерухомим крилом і вертикальним вильотом

Промисловий безпілотник Hybrid VTOL Fixed-Wing Industrial Drone, який пропонує завод YIHANG у Китаї, поєднує в собі два режими роботи на одній платформі літака. Вертикальний зліт і посадка дозволяє розгортати з відповідних місць без звичайної злітно-посадкової смуги, тоді як політ із нерухомим крилом забезпечує ефективні крейсерські характеристики для тривалих місій. Його відносно висока вантажопідйомність і настроюваний інтерфейс корисного навантаження дозволяють адаптувати літальний апарат до різного обладнання без зміни базового планера.

Платформа розроблена для професійних операторів, яким потрібна більша гнучкість розгортання, ніж звичайні БПЛА з нерухомим крилом, і більший час польоту, ніж типові багатороторні платформи. Вибір корисного навантаження, конфігурацію польоту та планування місії можна скорегувати відповідно до запланованих умов експлуатації.

Технічні характеристики

Додаток корисного навантаження

Ключові характеристики

1. Розгортання VTOL і круїз з нерухомим крилом

Літак злітає та приземляється вертикально, усуваючи потребу у звичайній злітно-посадковій смузі, катапульті чи стартовій рейці. Після зльоту він переходить на крейсерський політ для тривалих повітряних операцій.

2. Максимальне корисне навантаження 30 кг

Максимальне корисне навантаження 30 кг забезпечує ємність для професійного обладнання для зв’язку, обробки зображень і геодезії. Фактичне корисне навантаження залежить від ваги обладнання, вимог до потужності, конфігурації установки та умов експлуатації.

3. Витривалість до 6 годин

Літак забезпечує до 6 годин витривалості в круїзі за заявлених умов. Витривалість місії на великій висоті становить приблизно 4–6 годин, залежно від висоти, корисного навантаження, профілю польоту та умов навколишнього середовища.

4. Корисні навантаження модульної місії

Система корисного навантаження може включати сумісні базові станції зв’язку 4G/5G, EO/IR gimbals, косі оглядові камери та обрані сторонні корисні навантаження. YIHANG може оцінити вимоги до інтеграції на основі ваги корисного навантаження, розмірів, енергоспоживання та інтерфейсів.

Конфігурація корисного навантаження

Промисловий безпілотник Hybrid VTOL з нерухомим крилом може бути налаштований з різним обладнанням для місій відповідно до експлуатаційних вимог.

Базова станція повітряного зв'язку Сумісне корисне навантаження зв’язку 4G/5G можна інтегрувати для тимчасового покриття повітряного зв’язку там, де звичайна наземна інфраструктура недоступна або порушена.

EO/IR Gimbal Електрооптичні та інфрачервоні системи можуть забезпечити видиме та теплові зображення для дистанційного спостереження, пошукових операцій та оцінки ситуації.

Коса оглядова камера Системи косих зображень можуть підтримувати аерофотозйомку, картографування, 3D-реконструкцію та документацію на місці події.

Корисне навантаження третіх сторін Вибране стороннє обладнання можна розглядати для інтеграції на основі вимог до механічного кріплення, балансування літака, електроенергії та інтерфейсу зв’язку.

Застосування продукту

Екстрений зв'язок

Літак може перевозити сумісне бортове обладнання зв’язку для підтримки тимчасового покриття зв’язку після землетрусів, повеней, лісових пожеж або інших подій, які впливають на наземну комунікаційну інфраструктуру.

Пошук і порятунок під час катастроф

Корисне навантаження EO/IR може забезпечити видиме та теплове спостереження за важкодоступними з землі районами, підтримуючи пошук, оцінку та координацію.

Аерофотозйомка та картографування

Сумісне корисне навантаження для огляду можна використовувати для збору аерофотоданих, топографічного картографування, 3D-моделювання та оцінки після катастрофи.

Інспекція інфраструктури

Довготривала платформа може підтримувати розширені маршрути перевірки за участю ліній електропередач, трубопроводів, структур передачі та інших об’єктів інфраструктури.

Віддалений моніторинг

Конфігурація VTOL і розширені можливості круїзу роблять платформу придатною для окремих моніторингових місій у віддалених районах або районах з обмеженою інфраструктурою, відповідно до місцевих експлуатаційних вимог.

Системи керування польотом та операційні системи

Літак підтримує ручний політ, маршрутний політ на основі маршрутних точок і точкове керування. Налаштовані функції керування польотом включають автономний зліт і посадку та телеметричний зворотний зв’язок у реальному часі.

Планування маршрутних точок можна використовувати для повторюваної перевірки, огляду та моніторингу маршрутів. Функції автоматичного повернення також можна налаштувати відповідно до системи управління польотом і вимог місії.

Екологічне та структурне проектування

Літак використовує композитний планер із вуглецевого волокна і двоциліндровий двотактний поршневий двигун. Зазначений діапазон робочих температур становить від -20°C до 55°C, захист IP54 і захист від вітру 5 рівня під час зльоту та посадки.

Перед розгортанням слід оцінити максимальні умови експлуатації разом із корисним навантаженням, висотою, погодою, робочим місцем і конфігурацією місії.

Інтеграція та підтримка OEM/ODM

YIHANG надає вибрані послуги OEM/ODM та інтеграції корисного навантаження для промислових проектів БПЛА. Доступна підтримка може включати встановлення корисного навантаження, налаштування системи керування польотом, налаштування інтерфейсу керування та брендування OEM.

Вимоги до інтеграції можна оцінити відповідно до вибраного корисного навантаження, включаючи його вагу, розміри, енергоспоживання, спосіб монтажу та інтерфейс зв’язку.

FAQ

У чому головна перевага гібридного промислового безпілотника з нерухомим крилом VTOL?

Гібридна конфігурація поєднує вертикальний зліт і посадку з крейсерським польотом на фіксованому крилі. Це дозволяє розгортати з відповідних місць без звичайної інфраструктури злітно-посадкової смуги, одночасно підтримуючи довготривалі польоти.

Яке максимальне корисне навантаження літака?

Вказана максимальна вантажопідйомність становить 30 кг. Фактичне корисне навантаження залежить від конфігурації обладнання, вимог до потужності, балансу літака та умов місії.

Як довго літак може залишатися в повітрі?

Заявлена ​​максимальна витривалість становить до 6 годин у польоті, приблизно 4–6 годин для висотних місій залежно від умов експлуатації.

Які корисні навантаження можна інтегрувати?

Платформа підтримує сумісні базові станції зв’язку 4G/5G, EO/IR gimbals, косі оглядові камери та вибрані корисні навантаження сторонніх виробників.

Який стандартний діапазон зв’язку?

Стандартна система зв'язку вказана з радіусом дії до 100 км. Фактична продуктивність залежить від місцевості, перешкод, комунікаційного обладнання та умов експлуатації.

Чи може YIHANG налаштувати літак для конкретного проекту?

так YIHANG підтримує вибрані проекти OEM/ODM, включаючи інтеграцію корисного навантаження, налаштування керування польотом, коригування інтерфейсу керування та брендування OEM.